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Le Cap-Sizun était desservi par une voie ferrée dont la gare terminus se situait à Audierne
Le train reliant Douarnenez à Audierne est l'un des premiers à voir le jour dans le sud Finistère. La ligne fut inaugurée le 29 janvier 1894. Les usagers lui ont attribué le sobriquet « le Youtar ».
La ligne Pont l’Abbé – Pont d'Audierne, surnommée «le Train Carottes» a été ouverte le premier octobre 1912. Elle a été fermée aux voyageurs et marchandises en 1933.
Le Youtar serpente le long de la vallée du Goyen, à la vitesse de 12 km/h. Il fait découvrir aux voyageurs un magnifique paysage peuplé d'oiseaux des marais, en particulier dans la lagune de Lespoul. Il rythme la vie des cultivateurs. Le train desservait Pont-Croix et Audierne. Ci-dessous, sur le pont de Souganso, nous apercevons une charrette, tirée par un cheval et, à droite : la rivière "le Goyen", en arrière plan : la "montagne". La locomotive nous invite au voyage. Entre les deux guerres, apparut la concurrence automobile. Pendant la guerre de 1914-1918, les transports de personnel et de matériel par camions s'étaient généralisés, prouvant que ceux-ci étaient capables de rendre de grands services. Parallèlement, la construction automobile se développait. Cet essor se poursuivit après la guerre et une concurrence acharnée, encore aggravée par la crise économique, mit fin à la prédominance du rail. La voie ferrée Douarnenez - Audierne fut fermée en 1946. Les transports en commun se firent alors par les cars appelés, familièrement :"SATOS" ; mais là, c'est déjà une autre histoire !!!!
Ainsi, le train YOUTAR a détrôné les calèches et fut lui-même détrôné par la SATOS.....
Dès la moitié du XIXe siècle, de nombreux peintres français et étrangers ont posé leurs chevalets dans les quartiers pittoresques de la ville de Pont-Croix. Citons parmi eux, Lionel Floch, Paul de Lassence, Gaston Bouillon, Max Jacob…
Tableau peint à l'huile par Gaston Bouillon, à la même époque... (reproduction interdite, propriété privée)
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